LAW

TOYOTA LAND CRUISER

2011-04-26T03:20:00.000-07:00

Toyota Land Cruiser adalah mobil Serbaguna atau Sport Utility Vehicle / SUV yang dibuat oleh Toyota Motor Corporation dari tahun 1951 sampai sekarang.

Land Cruiser terkenal dengan ketangguhannya di medan berat, tetapi sejak tahun 1990-an juga dibuat model yang mewah yang menjadi basis Lexus LX.

Sejak tahun 1980-an, secara umum ada 2 macam Land Cruiser yang berbeda yaitu model Station Wagon yang besar, dan model pekerja yang lebih kecil yang disebut Land Cruiser II yang di Jepang diberi nama Prado. Namun mulai tahun 1996 menjadi 3 macam yang berbeda karena Prado menjadi model tersendiri, dan Land Cruiser 70 Series tetap diproduksi sebagai mobil pekerja. Prado kemudian menjadi basis untuk Lexus GX. Sementara Land Cruiser Station Wagon yang menjadi basis Lexus LX merupakan jenis Land Cruiser yang paling banyak dan familiar dibandingkan Land Cruiser Jenis Prado dan 70 Series

INI LAH DAFTAR LAND CRUISER

Toyota BJ (1951)

Dengan konsep yang sama dengan Jeep Willys buatan Amerika, Toyota membuat BJ yang tangguh untuk angkatan bersenjata Jepang. Diberi nama BJ karena bermesin tipe B, dan chassis tipe J. Mobil ini terbukti tangguh mendaki Gunung Fuji.

20 & 30 Series (1954-1959)

Model FJ20 series merupakan perubahan total dari BJ. FJ25 wheelbase pendek tersedia dalam model Hardtop, Canvas Top, dan Personal Carrier. FJ28 adalah versi medium wheelbase, dan dibuat dalam model Canvas Top dan Station Wagon. Model Pick-up juga diproduksi. Semua model tersebut berpenggerak 4WD. FJ27 adalah model Canvas Top berpenggerak roda belakang. Model station wagon dengan wheelbase panjang diberi model kode FJ35.

40 Series (1960-1985)

Land Cruiser 40

Land Cruiser 40 Series adalah model yang paling tangguh dan terkenal dalam sejarah Land Cruiser. Terdiri dari model Hardtop, Canvas Top dengan short dan medium wheelbase, Pick-up dengan short dan long wheelbase, Station Wagon, serta Troopcarrier.

Model awal menggunakan mesin F 3878 cc, dan mulai tahun 1976 digantikan oleh mesin 2F 4230 cc. Mesin diesel B-series 2977 cc dan 3431 cc juga tersedia.

Bandeirante

OJ50 / BJ50 Series

Bandeirante adalah Land Cruiser 40 Series yang diproduksi dan dijual di Brazil. Model awal bermesin diesel buatan Mercedes Benz, dan model facelift bermesin diesel Toyota 14B. Bandeirante dalam bentuk Hardtop short dan medium wheelbase, Canvas Top, Pick-up, dan Cabina Dupla atau Pick-up Double Cab.

Type 55 / 56 (1967-1980)

Land Cruiser 55

Generasi ini hanya untuk model Station Wagon, atau yang dikenal dengan nama Land Cruiser Commando. Ada 2 macam pintu belakang, yaitu buka kiri-kanan, dan atas-bawah. Model FJ55 bermesin F dan memiliki lampu belakang kecil. Jepang Model facelift FJ56 dengan mesin 2F hadir dengan lampu belakang panjang vertikal.

60 Series (1980-1989)

Land Cruiser 60

Ini adalah pengganti 50 Series, dan hanya dibuat dalam bentuk Station Wagon. Model awal FJ60 dan FJ61 memiliki lampu depan bundar 2 buah, sedangkan model facelift FJ62 hadir dengan lampu depan kotak 4 buah.

70 Series (1984-Sekarang)

Land Cruiser 70

Land Cruiser 70 Heavy Series

Setelah Land Cruiser II dihentikan produksinya, dan hadirnya generasi Prado yang lebih baru, Land Cruiser 70 Series hanya dibuat untuk kendaraan pekerja berat seperti model Pick-up dan Troopcarrier.

[sunting] Land Cruiser 70 Light Series

Ini adalah penerus 40 Series, dijual di Eropa dengan nama Land Cruiser II, di region lain sebagai Bundera, dan merupakan generasi pertama Land Cruiser Prado.

80 Series (1990-1998)

Land Cruiser 80

Ini adalah Station Wagon berukuran besar yang terdiri dari model Standard dengan pintu bagasi kiri-kanan, serta model kelas atas VX, VX-R, dan VX Limited dengan pintu bagasi atas-bawah. Di Jepang versi dengan tempat duduk baris ketiga disebut Wagon, sedangkan yang tanpa tempat duduk baris ketiga disebut Van.

Model awal FJ80 bermesin bensin 4000 cc, dan model facelift mulai tahun 1993 disebut FZJ80 bermesin bensin 4500 cc. Selain itu juga tersedia model HZJ80 dan HDJ80 bermesin diesel 4200 cc.

Untuk pasar Amerika Utara model tahun 1996 diluncurkan Lexus LX450 yang lebih mewah dari Land Cruiser 80 VX Limited.

90 Series (1996-2002)

Land Cruiser 90

Generasi kedua Land Cruiser Prado, dan dibuat dalam bentuk Wagon short wheelbase dan long wheelbase. Dipasarkan di Eropa dengan nama Land Cruiser Colorado. Model short wheelbase JDM memiliki lampu depan bulat, sedangkan model lainnya dengan lampu depan kotak yang sesuai dengan design body. Mesin yang digunakan adalah 2700 cc, 3400 cc, dan 4000 cc bensin, serta 3000 cc diesel.

100 Series (1998-2007)

Land Cruiser 100

Model Station Wagon dan Van terbesar dari keluarga Land Cruiser. Model yang sangat mewah disebut Land Cruiser Cygnus di Jepang, atau Lexus LX470 untuk pasar export. Di Eropa, Land Cruiser 100 dipasarkan dengan nama Land Cruiser Amazon.

120 Series (2002-2008)

Land Cruiser 120

Generasi ketiga Land Cruiser Prado, dan dijual di Amerika dengan nama Lexus GX470.

200 Series (2007-Sekarang)

Land Cruiser 200

Pada tahun 2007, purwarupa dari Land Cruiser generasi selanjutnya telah diuji di Oman. Tahun 2007, telah diluncurkan Lexus LX570, versi mewah dari Land Cruiser generasi terbaru, di North American International Auto Show (NAIAS) atau Detroit Motor Show. Untuk pasar international, launching Land Cruiser 200 Series dilakukan pada pameran mobil di Australia pada akhir 2007, dan juga dijual di Amerika untuk model tahun 2008.

[sunting] 150 Series (2008-Sekarang)

Generasi keempat dari Land Cruiser Prado dan generasi kedua Lexus GX.

Dan ini produksi yang sangat dibanggakan

Toyota FJ Cruiser adalah mobil Sport Utility Vehicle (SUV) yang dibuat berdasarkan inspirasi dari Toyota Land Cruiser FJ40 atau Hardtop yang klasik dan legendaris. Mulai diproduksi dari tahun 2006 untuk model tahun 2007, FJ Cruiser dibuat di pabrik truk Hino di Jepang. Menggunakan platform Land Cruiser Prado, FJ Cruiser lebih besar dari SUV berukuran kompak lainnya seperti Toyota RAV4. Mesin yang digunakan oleh FJ Cruiser adalah 1GR-FE 4000 cc. Seperti Land Cruiser FJ40, FJ Cruiser hadir dengan lampu depan bulat, emblem "TOYOTA" di grille, jendela melengkung di pilar belakang, atap hardtop berwarna putih, dan ban serep di pintu belakang.

Meskipun secara resmi FJ Cruiser hanya dijual di Amerika, Mexico, dan China, tetapi ada importir umum yang membawanya ke Indonesia.^[rujukan?]

keterangan :

Produsen:	Hino Motors Guangzhou-Toyota^[rujukan?]
Masa produksi:	2006–sekarang
Kelas:	SUV Kompak
Bentuk bodi:	2+2-door SUV
Tata letak:	Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive
Platform:	J Series, modified of Land Cruiser Prado
Mesin:	4.0 L 1GR-FE V6
Transmisi:	6-speed manual (hanya 4WD) 5-speed automatic
Jarak sumbu roda:	105.9 in (2.690 mm)
Panjang:	183.9 in (4.671 mm)
Lebar:	2007-09: 74.6 in (1.895 mm) 2010-: 75.0 in (1.905 mm)
Tinggi:	71.3 in (1.811 mm) (2WD) 72.0 in (1.829 mm) (4WD)
Berat kosong:	4,050 lb (1.840 kg) (2WD) 4,290 lb (1.950 kg) (4WD manual) 4,295 lb (1.948 kg) (4WD automatic)
Terkait:	Toyota 4Runner Toyota Tacoma Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Prado

ALL IN CRUISER

2011-04-26T03:12:00.000-07:00

A;;REP | 22 January 2011 | 06:41 545 38 9 dari 16 Kompasianer menilai Aktual

Meskipun menyebut mobil dengan merk dan type yang sangat jelas (dan cukup ‘vulgar’), saya tidak sedang menulis iklan atau resensi, karena mobil seri ini sudah dihentikan produksinya sejak 1984. Saya hanya ingin bercerita tentang sebuah mobil yang sukses, yang menjadi ‘raja’ di kelas 4WD di Indonesia, yang justru ‘pensiun’ di puncak kejayaannya (4WD = Four Wheel Drive = Gardan Ganda, mobil standar pabrikan untuk pemakaian di medan berat).

Di Indonesia mobil ini dikenal sebagai “Toyota Hardtop” saja. Gak peduli biarpun atapnya kanvas (yang lebih eksotis) tetap saja orang ngeyel menyebutnya “Toyota Hardtop”.

(wikipedia: Toyota Land Cruiser adalah mobil Serbaguna atau Sport Utility Vehicle / SUV (kata lain untuk mobil 4WD) yang dibuat oleh Toyota Motor Corporation dari tahun 1951 sampai sekarang. Land Cruiser terkenal dengan ketangguhannya di medan berat, tetapi sejak tahun 1990-an juga dibuat model yang mewah yang menjadi basis Lexus LX. Seri FJ40 adalah type yang paling tangguh dan paling terkenal di dunia. Diproduksi sejak 1960 sampai 1984)

Tangguh dan Sangar.

FJ40 mandi di kali sumber: Google

Mobil ini memang tangguh di medan berat, terutama ketika tahun 1976 kapasitas mesinnya dinaikkan dari 3.700 cc menjadi 4.200 cc, 6 silinder. Nyaris tidak ada tanjakan yang tidak tertaklukkan. Tidak ada medan berat yang tidak bisa dilewati (tentu saja ini kalimat bombastis dan mirip iklan, karena kemampuannya memanjat dan melewati medan berbatu harus menyerah kepada mobil khusus type trial yang sengaja di oprek untuk keperluan itu). Posisi perletakan komponen elektrik yang ditempatkan jauh di bagian atas, memungkinkan performa mobil ini nyaris tidak terganggu untuk menerjang banjir atau menyeberangi sungai. Biar pengemudinya sudah mandi (air sudah masuk kabin!), asal kap mobil masih kelihatan, mobil masih mampu melaju.

Kapasitas mesinnya yang besar, membuat akselerasi mobil ini tidak mengecewakan untuk menyalib. Stabilitas yang cukup baik (dibandingkan dengan kompetitornya) membuat mobil mampu dipacu sampai 140 km/jam.

Adanya fitur 4WD untuk kecepatan tinggi, membuat mobil dengan ‘ground clearence‘ yang cukup tinggi ini sangat stabil dikendarai di jalan basah yang licin.

Tampilan fisiknya yang sangar dan macho, membuat pengemudinya percaya diri berlebihan karena tidak bakal ada pengemudi lain yang berani coba-coba men-intimidasi mobil ini di jalan umum (kecuali pengemudi bis yang ugal-ugalan juga, tentu saja).

Kelemahan

Kinerja mesin segede gajah itu tidak dibarengi dengan sistem rem yang memadai. Menggunakan rem tromol (drum brake) pada keempat roda dengan kinerja cukup buruk, berpotensi menjadi ‘kaleng maut’ apabila harus melakukan ‘panic stop’ pada kecepatan tinggi. Kinerja rem ini bertambah buruk apabila sang roda kena air (akibat kecelup banjir atau mandi di sungai). Pengemudi yang tidak biasa akan merasakan roda yang tiba-tiba mengunci ketika mobil di rem mendadak.

Kelemahan lain timbul karena kebiasaan pengemudi yang ‘hobby’ meletakkan kaki kirinya di pedal kopling. Mesin bertenaga raksasa ini tidak akan mampu ditahan kopling secara terus menerus. Kopling akan slip atau terbakar sama sekali. Memperbaiki kopling mobil ini berarti menurunkan seluruh sistem persneling, dengan kata lain menurunkan separuh mesin. Merepotkan!

Di Indonesia, Paruh Pertama, 1961-1973

Masuk ke Indonesia sejak 1961, sampai 1973 mobil ini sama sekali tidak menonjol. Tidak banyak populasi yang berseliweran di jalanan di Indonesia. Kapasitas mesinnya yang tanggung, 3700 cc, dengan kinerja yang pas-pasan, mobil ini sering diejek sebagai 4WD yang banci. Meskipun TNI-AD sudah mulai menggunakan mobil ini untuk kendaraan dinasnya sejak 1963, kepopuleran mobil ini tidak bertambah. Masyarakat “pelat hitam” jarang yang mau membeli mobil ini untuk keperluannya di jalan umum atau di medan berat.

Kompetitor 1961-1973:

Mitsubishi Jeep

sumber: Google

Mobil ini masuk ke Indonesia hampir bersamaan waktunya dengan FJ40. Menggunakan chasis dan body Willys tipe CJ-3, mobil ini juga dijuluki 4WD banci karena menggunakan mesin Mitsubishi (asli) 2.700cc. Selain dipergunakan oleh personel TNI AL, mobil ini gagal di pasar umum.

Jeep CJ5

sumber: Wiki

Semula dinamakan Willys CJ5, tapi ketika kepemilikan Willys Overland berpindah tangan ke Kaiser Corp, dinamakan CJ5 saja. Diproduksi dari 1954-1983, dan secara ‘head to head’ sebanding dengan FJ40 karena sama mengusung mesin yang seimbang 3.800 cc. Tapi CJ5 punya kemampuan mesin dan kenyamanan yang lebih baik. Populasi mobil ini kira-kira seimbang dengan FJ40.

Land Rover seri II (1958), IIa (1961) dan III (1971)

sumber: Wiki

Bicara tentang Land Rover adalah bicara tentang keberadaan penggemarnya yang sangat fanatik, bahkan sampai hari ini. Meskipun akselerasi mobil ini kalah jauh oleh FJ40 (karena mesinnya hanya 2.800 cc), tapi kemampuannya di medan berat jauh lebih unggul.

Kelebihan lain adalah kenyamanan penumpang yang sangat prima. Land Rover 4WD menurut saya adalah pelopor dalam masalah ini. Faktor kenyamanan penumpangnya bisa diadu bahkan dengan SUV kelas menengah saat ini. Populasi saat itu juga jauh mengungguli FJ40.

Nissan Patrol seri 60 (1960-1980)

sumber: Google

Meskipun kapasitas mesinnya (4.000cc) tidak jauh berbeda dengan FJ40, tapi performa mobil ini jauh mengunggulinya. Mungkin karena bobot kendaraan yang jauh lebih ringan dibanding FJ40. Di jalan raya, akselerasi, stabilitas, kecepatan dan kemampuan rem mobil ini jauh di atas. Di medan off road kelincahannya tidak terkejar oleh FJ40. Mobil inilah penguasa era 1961-1973 di Indonesia, menjadi pilihan utama perusahaan perkebunan, kehutanan dan pertambangan.

Kelemahannya dibanding FJ40 adalah konsumsi BBM yang jauh lebih boros dan harga suku cadangnya yang lebih mahal.

Volkswagen 181

sumber: Google

Mobil ini ditanah kelahirannya dinamakan “Kurierwagen”, di Inggris sebagai “Trekker” dan di AS dikenal sebagai “Thing”. Karena Indonesia mengimpornya dari Meksiko, namanyapun mengikuti nama julukan di sana, “VW Safari”.

Diimpor dengan tujuan untuk memberikan mobilitas yang lebih besar kepada para Camat, menjelang Pemilu 1971 (karena itu pula namanya juga terkenal sebagai VW Camat) tidak dengan tujuan untuk menempuh medan berat. Oleh karena itu yang beredar di sini tidak ada yang dilengkapi gardan ganda. Jadi sebenarnya mobil ini bukan merupakan pesaing FJ40, meskipun populasinya cukup tinggi.

Paruh Kedua, 1973-1984, era membangun industri otomotif Indonesia.

(Di tahun 1973 dalam rangka merangsang tumbuhnya industri otomotif di Indonesia Pemerintah mengharuskan setiap mobil yang dijual di Indonesia harus dirakit di Indonesia. Impor mobil dalam keadaan utuh/CBU (Completely Built Up) dilarang. Semua instansi Pemerintah diharuskan mematuhi Instruksi ini dengan membeli dan/atau mengganti mobil operasionalnya dengan mobil rakitan Dalam Negeri. Toyota di bawah grup Astra sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek di Indonesia, dan sudah selesai mendirikan PT Multi Astra sebagai pabrik perakitan 1973. bersama Mitsubishi (melalui PT. Krama Yudha) segera berlari kencang. Semua kompetitornya bertumbangan. Kebijakan yang dinilai mahasiswa sebagai sarat KKN itu kemudian disebut sebagai program “Toyota-nisasi” di Indonesia. Issue ini ikut meledakkan demonstrasi mahasiswa dan kerusuhan Malari 1974).

Mitsubishi yang tidak lagi berminat mengembangkan Jeep, membuat FJ40 ini melaju sendirian nyaris tanpa pesaing. Kompetitor serius baru muncul tahun 1980 an ketika Daihatsu, (dibawah bendera grup Astra juga) memunculkan Taft dan Suzuki (dibawah bendera Indomobil) menampilkan Jimny.

Tapi PT. TAM selaku ATPM mobil FJ40 ini menjawab kebijakan pemerintah ini dengan baik. Jaringan dealer segera dibangun dimana-mana. Harga mobil dan suku cadang yang murah dan mudah didapat sangat membantu meledakkan populasi mobil ini secara deret ukur. Pula peningkatan kapasitas mesin di tahun 1976 menjadi 4.200 cc menutup semua kritikan itu. Sampai lonceng kematiannya berdentang 1984, ketika seri ini dihentikan produksinya, FJ40 menjadi pemimpin pangsa pasar di kelas 4WD di Indonesia.

Daihatsu Taft

Tahun 1977 Daihatsu merakit Taft seri F20 bermesin bensin 1.600 cc sebagai ujung tombak mobil gardan ganda/4WD mereka. Karena bermesin kecil dan lemot, model ini tidak terlalu sukses. 2 tahun kemudian Daihatsu Taft F55 bermesin diesel 2.500 cc diperkenalkan dan segera sukses dan menjadi pesaing sangat serius bagi FJ40.

sumber: Google

Membandingkan kemampuan mesin kedua mobil ini seperti membandingkan kucing dan harimau. Toyota FJ40 yang bensin 4.200cc sangat unggul di jalan raya dan meninggalkan Taft F55 yang diesel 2.500cc dalam kepulan debu.

Tapi Taft F55 punya keunggulan lain yang sangat signifikan. Konsumsi BBMnya yang irit dan harga solar yang sangat murah (waktu itu), menjadikan operasi keseharian mobil ini cuma sepertiga FJ40. Kemampuan mesinnya yang relatif kecil ternyata berlebihan untuk mendukung kinerja mobil di medan berat. Mungkin karena bodynya yang jauh lebih ringan. Kemampuan lain yang tidak dipunyai FJ40 adalah pemindahan sistim pengemudian (transfer case) 2WD ke 4WD dan sebaliknya bisa dilakukan ketika mobil berjalan, seperti Land Rover (FJ40 harus samasekali berhenti). Karena itu kalau adu cepat “membajak sawah” Taft F55 ini mampu mengasapi FJ40.

Kelemahan mobil ini (meskipun jarang dipergunakan) adalah nyaris tidak punya kemampuan untuk menarik beban atau mobil lain yang terjebak di medan berat (FJ40 dan Land Rover punya kinerja yang bagus soal ini).

Ketika FJ40 berhenti diproduksi, Taft justru memperkenalkan type baru bermesin 2.800cc yang berkemampuan jauh lebih baik. Taft GT inilah yang kemudian menjadi penerus FJ40, menjadi penguasa tunggal di kelas 4WD ini.

Suzuki Jimny

sumber: Suzuki Jeep Club

Tahun 1979 Suzuki Indonesia memperkenalkan kendaraan 4WD mereka yang pertama Jimny LJ50 dengan kapasitas mesin “hanya” 550cc. Karena tidak sukses, setahun kemudian LJ80 dengan kapasitas mesin 800cc 4 silinder diluncurkan, dan sukses.

Meskipun tampil sebagai kendaraan 4WD, tapi kemampuan mobil ini di medan berat bisa dikatakan sangat payah. Tetapi pasar menerimanya dengan tujuan lain. Mobil yang mungil dan kompak ini, dengan konsumsi BBM yang irit, mudah dikendarai dan gesit manuvernya, mobil ini lebih sukses sebagai mobil kota (city-car). Untuk tujuan itu malah perangkat 4WD mobil ini banyak yang dicopot oleh pemiliknya. Jeli menangkap peluang, ketika kemudian type SJ40 diluncurkan tahun 1982 dengan kapasitas mesin 1.000cc, perangkat 4WD ini justru menjadi “optional“. Menurut saya, mobil ini tidak bisa dibandingkan dengan FJ40 karena berbeda kelas.

CJ7

sumber: Google

Segera setelah kepemilikannya beralih dari Kaiser ke AMC, Civilian Jeep (CJ) mulai memasarkan type CJ7 di tahun 1976. Tahun 1981 CJ7 ini dirakit di Indonesia dan cukup berhasil di pasar. Meskipun dilengkapi dengan perangkat 4WD, tapi karena mesinnya diesel Isuzu 2.400cc, kinerja mobil ini boleh dibilang sangat parah di jalan raya maupun di medan offroad. Cerita menjadi lain ketika yang tampil adalah versi mesin bensin AMC 4.200cc 6 silinder atau yang versi bensin AMC 5.000 cc V8, 8 silinder. Tapi 2 versi ini tidak beredar secara luas di Indonesia.

FJ40 kini

FJ40, bikini top sumber: Wiki

Sampai kini, mobil ini masih banyak berseliweran di jalan umum, dalam berbagai macam kondisi. Sebagai “collector’s item” mobil produksi tahun 1961 dan 1984 saat ini dihargai orang tidak kurang dari harga sebuah Toyota Innova terbaru!.

Desain purwarupa mobil ini yang nyaris tidak berubah sejak 1960 sampai ‘kematian’nya 1984 menjadikan penampilan mobil ini sangat klasik (seperti VW Beetle)

sumber pustaka : Wikipedia, Suzuki Jeep Club, Civilian Jeep

Kelanjutan Bupati yang Memakai Ijasah PALSU!!

2010-12-22T21:05:00.000-08:00

Bupati Paser Dilaporkan dalam Dugaan Kasus Ijazah Palsu

Senin, 05 April 2010 | 14:50 WIB

TEMPO Interaktif, Balikpapan - Ketua Jaringan Pemantau Independen (JPI) Subono melaporkan dugaan penggunaan ijazah palsu Bupati Paser, Kalimantan Timur, Ridwan Suwidi, ke Kepolisian Daerah Kalimantan Timur. Dia juga menyerahkan salinan ijasah bermasalah Ridwan Suwidi pada Komisi Pemilihan Umum (KPU) Kabupaten Paser.

Subono mengatakan Ridwan Suwidi membeli ijazah paket A seharga US$ 1.000 dari Pusat Kegiatan Belajar Mengajar (PKBM) Suluh Ilmu. Ini terungkap berkat investigasi JPI dalam praktek pemalsuan ijazah di Kalimantan Timur.

“Kami punya bukti rekaman pengakuan pimpinan PKBM Suluh Ilmu dan fotokopi ijazah Bupati Ridwan Suwidi yang sudah legalisir,” kata Subono, Senin (5/4).

Sebelumnya Kepolisian Resor Kota Balikpapan Kalimantan Timur menggulung sindikat pembuat ijazah palsu paket A, B dan C. Tim Reserse Kriminal Polresta Balikpapan membekuk tersangka Gimin Hadi, Marji dan Umar Karang di rumahnya.

Dari pengakuan tersangka Gimin Hadi pada Subono, Ridwan Suwidi memesan ijazah paket A PKBM Suluh Ilmu pada Agustus 2009 lalu. Ridwan Suwidi datang bersama anaknya dan pegawai negeri sipil Dinas Pertambangan Paser, Iksan. “Tersangka memperoleh uang US$ 1.000 dan kemudian dapat lagi Rp 17 juta dari Iksan,” paparnya.

Subono membantah anggapan pengungkapan ijasah palsu Ridwan Suwidi terkait suksesi pemilihan kepala daerah di Kabupaten Paser yang dilaksanakan 2010 ini. Dia mengatakan, masyarakat Paser berhak memperoleh pemimpin daerah yang terbebas dari praktek pemalsuan ijazahnya. “Tidak ada kepentingan apa apa,” tuturnya.

Terbongkarnya jaringan pembuat ijasah palsu dengan tersangka Gimin dkk. berkat laporan Subono yang berniat menjebak praktek pemalsuan ijazah di Kalimantan Timur. Dia sengaja memesan ijazah palsu paket A, B dan C atas namanya pada tersangka Gimin Hadi yang merupakan pengelola Pusat Kegiatan Belajar Mengajar (PKBM) Suluh Ilmu. “Dia minta Rp 30 juta tapi baru saya bayar Rp 4 juta saja,” paparnya.

Sebelum transaksi pengambilan ijazah, Subono mengaku sudah melaporkan praktek pemalsuan ijazah ini pada kepolisian Balikpapan. Bersama personel polisi, dia menjemput transaksi dan bukti ijazah palsu di Karang Joang Balikpapan.

Dari hasil pengembangan kasusnya, polisi kemudian menjemput rekan tersangka, Umar Hadi, yang merupakan pensiunan pegawai negeri sipil Dinas Pendidikan Balikpapan di rumahnya Karang Rejo. Tersangka ini diduga turut membantu dalam proses pembuatan ijazah palsu dengan menyalahgunakan tanda tangan mantan Kepala Dinas Pendidikan Balikpapan.

Kepada wartawan, Subono menemukan fakta pelaku sering membuatkan ijazah palsu para pejabat Kalimantan Timur. Kepada Subono, tersangka Gimin Hadi mengaku pernah membuatkan ijazah palsu paket A, B dan C pada Bupati Paser Ridwan Suwidi.

Saat ini Ridwan Suwidi sedang mengikuti penjaringan untuk calon bupati pada pilkada di Paser untuk periode 2010-2015. Dia masih menjabat Bupati Paser periode 2005-2010 dan pernah pula menjabat anggota DPRD Paser dan Kalimantan Timur.

SG WIBISONO

dalam masalah ini sepertinya banya lembaga 2 negara yang termakan oleh red,,,, selagi itu,. kasusnya sudah ditangani oleh mahkamah agung... dalam

http://www.google.co.id/url?sa=t&source=web&cd=5&sqi=2&ved=0CEIQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.mahkamahkonstitusi.go.id%2Findex.php%3Fpage%3Dwebsite.PutusanDownload%26id%3D511&rct=j&q=kasus%20ridwan%20suwidi%20putusan%20MK%5C&ei=sNkSTZTuLsTZrQe0xJHgCw&usg=AFQjCNFmVyMVtDcRzvP7qYPtFYYazA4wQA&sig2=i0Kw8etlC7CyspKtpchxCg&cad=rja

disini jelas ada kecurangan pada ----red____dalam surat kabar dia di duga dan mempunyai bukti,.. tetapi dalam MK dia dilindungi... entah bagaimana ia bisa mejadikan semua ijasahnya asli.. waduh....

2010-12-13T23:05:00.000-08:00

Microsoft Windows Xp Seven Ultimate Royale SP3 2010

Microsoft Windows Xp Seven Ultimate Royale SP3 2010 (is activated)imege burn with nero or other. "Remember the burn image"after that you can enjoy it. smooth appearance and excellent interface and save the use of RAM than using windows seven, which takes RAM is too big. And there are also autorun remover, which keep the virus from autorun.
Operating system: Windows XP Sevice Pack 3 x86 (32 bit).

SATA Support: Yes.

RAID Support: Yes.

SCSI Support: Yes.

* Automatically receive drivers: No (Drivers of the original MS).

* Internet Explorer 8: Yes

* Windows Media Player 11: Yes

* Hotfixes: Yes (updated to 05/2010)

* Online Update: Yes.

* CD Key: Already available add.

* File Photo: File ISO standard.

* File Download: WinRAR.

* The section is cut: 10 parts.

Required configuration:

* Microprocessor: 2.0 GHz (or higher)

* Memory: 256 MB (or higher)

* Video Card: 64 MB (or higher)

* Hard drive: 4GB of space (or higher)

Recommended:

* Microprocessor: Intel Pentium4 1.4 Ghz

* Memory: 512 MB

* Video Card: 128 MB (removable card is better)

* Hard drive: 10GB space

100% proven to work well

download :

part1 : http://www.mediafire.com/?jbtz5sw4otl01ee
part2 : http://www.mediafire.com/?5016py4wz76z1k9
part3 : http://www.mediafire.com/?sj8c8z7lsggvj7w
part4 : http://www.mediafire.com/?bpzfv9x69hu3rgh

ekstrak dengan HJsplit
download HJsplit di sini

Sumber http://indonesiadikomputerku.blogspot.com/2010/10/microsoft-windows-xp-seven-ultimate_18.html#comment-form

UBUNTU for musli

2010-11-29T21:25:00.000-08:00

Sabily is a free, open source operating system designed by and for Muslims. It is based on the popular Ubuntu Linux distribution which is a free, efficient and secure operating system. Unlike Microsoft Windows and other proprietary systems, Linux is publicly open and extendible by contributors.

Because Sabily is free, already includes all software you need in your everyday tasks, and is customized specifically for Muslims. And even if you didn't buy Windows, you should not use pirated copies because then you are still supporting Microsoft by adding to the impression it's the only OS available.

Sabily includes a set of packages that customizes the Ubuntu distro; Ubuntu is easy to use for a novice user, with the most-used Office, Internet, Graphics and Video applications already installed. With Sabily, Muslim users have “out of the box” Islamic software and tools installed as well. Sabily includes Islamic software (prayer times tool, Quran study tool, Hijri calendar etc.) and has a custom design. Sabily comes with out of the box educational software, codecs for the most used media formats and has better support for Arabic language.
kalau mau yang download disini http://www.sabily.org/website/in/sabily/unduh.html

PEA PASER

2009-09-15T12:13:00.000-07:00

GABUNG DENGAN PESERTA PEA PASER DI FB KATA KUNCI PEA PASER

meningkatkan koneksi internet

2009-08-16T04:43:00.000-07:00

Meningkatkan Performa Koneksi Internet
Di Post Oleh wahyu surya
Labels: tips akses internet cepat

Bagi kalian yang suka berinternet ria dengan menggunakan koneksi dan PC pribadi wajib memperhatikan beberapa hal, resiko yang dihadapi berbeda dengan menggunakan koneksi dan PC di sebuah Cafe atau warnet, dalam hal ini yaitu adanya data-data penting pribadi dalam PC yang digunakan.

Untuk men-share sebuah folder di komputer ke jaringan, klik kanan folder tersebut dan pilih Properties. Klik tab Sharing dan enable option Share this folder on the network. Beri nama dan klik
OK.Buat sebuah icon My Network Places di desktop dengan mengklik kanan area kosong di dekstop dan klik Properties. Pilih tab Desktop | Customize Desktop. Kemudian buka tab General dan enable option My Network Places.

Terdapat cara mudah mengirim pesan ke komputer lain di jaringan, yakni menggunakan Console Message. Buka Control Panel -> Administrative Tools -> Computer Management -> Action -> All Task -> Send Console Message. Ketik teks yang hendak dikirim, tambahkan nama komputer yang hendak dituju dan klik Send.
Untuk mengatur Internet Connection Firewall (ICF) , buka Network Connection di Control Panel, klik kanan koneksi yang ada dan klik Properties . Buka tab Advanced dan enable option Protect my computer and network by limitting or preventing access to this computer from Internet

Atur Internet Connection Firewall (ICF) untuk setiap koneksi yang ada. Baik dial-up maupun broadband. Jika komputer merupakan bagian dari jaringan yang terhubung ke Internet, pasang ICF hanya di komputer server.
Untuk mengetahui alamat IP, masuk dalam DOS dengan mengetikkan command di Run. Kemudian ketikkan ipconfig / all.

Jika menerima pesan dari Internet melalui Messenger, segera matikan. Caranya, masuk ke Contol Panel -> Administrative Tools -> Services, dan klik ganda Messenger kemudian Stop. Untuk mencegah supaya tidak terulang, atur Messenger menjadi Disabled di bagian Startup.

Matikan Windows Messenger dengan melalui regedit. Buka HKEY _LOCAL_MACHINESoftwarePoliciesMicrosoft, kemudian pilih menu Edit -> New -> Key, dan beri nama Messenger. Kemudian buat key lagi dengan cara ini di dalam direktori Messenger dengan nama key-nya Client. Setelah itu, klik menu Edit -> New -> DWORD Value, dan beri nama PreventRun. Klik kanan value PreventRun, pilih Modify, isi angka 1 pada Value data, dan klik OK.

Untuk mengetahui informasi mengenai koneksi di komputer, klik Start -> All Prqgrams -> Accessories -> System Tools -> System Information. Pilih menu Tools -> Net Diagnotics. Pada window yang terbuka kemudian pilih option Scan your system. Tunggu hingga proses selesai untuk melihat hasilnya.Lindungi privasi dengan mencegah aplikasi Windows Media Player mengirim data mengenai komputer dan kebiasaan menggunakan komputer melalui Internet ke alamat-alamat tertentu. Caranya mudah, pada Windows Media Player, pilih menu Tools -> Option. Buka tab Player dan disable option Aloww internet sites to uniquely your player.

Untuk mengunci komputer yang berada dalam sebuah network domain, tekan tombol Ctrl + Alt + Del bersamaan dan klik option Lock Computer. Untuk membuka kembali, tekan tombol Ctrl + Alt + Del dan masukkan password.

Sumber Tulisan : telkomspeedy.com

LILITAN DINAMO

2009-08-09T08:19:00.000-07:00

Sebenarnya soal melilit dinamo tamiya itu mudah,rahasianya hanya ada di dalam cara melilitnya.cara melilitnya sebenarnya hanya dibutuhkan kerapatan yang cukup.untuk kelas tune up sebaiknya memakai lilitan 0,45 - 0,8 mm.magnet pun berbeda-beda karakternya,untuk 0,45 - 0,6mm sebaiknya memakai magnet tipis untuk menyetabilkan arus listrik,untuk diameter kawat diatas 0,6 dianjurkan memakai magnet tebal untuk menambah torsi dinamo tsb.intinya semakin banyak lilitan semakin besar pula torsinya(speed rendah), dan sebaliknya.
saya anjurkan setelah melilit supaya lilitan tsb dilem menggunakan ALTECO (he...he... bukan promosi lho..) agar lilitan tsb tidak renggang saat dinamo berputar akibat gaya sentrifugal.

Perbandingan lilitan dan kuat arus :
I1={N2/N1}x I2 ; untuk N= banyaknya lilitan, I kuat arus. jadi I=V/R berarti bisa you itung sendiri khan, besar lilitan yg dibutuh kan dengan mengetahui volt batre dibuat tetap, sedang tahanan yg berubah.
perlu diperhatikan juga, apabila putaran yg di hasilkan dinamo besar akan tetapi akan berpengaruh terhadap ketahanan magnet. akibat panas yg dihasilkan.

Alasan mengapa dibuat gulungan double, triple dan seterusnya…

alasan yang tepat sebenarnya bukanlah untuk mendapatkan kecepatan yang tinggi. kecepatan yang tinggi adalah hasil akhir yang akan di dapat.

Alasan pertama, perlu di ingat, bahwa penampang kawat adalah berbentuk lingkaran, maka jika kita menggulung dinamo dengan kawat yang berukuran besar, akan memiliki celah atau ruang yang besar juga. jika kita menggunakan kawat yang kecil atau halus, maka celah akan semakin kecil.

Alasan kedua, yaitu kemudahan dalam menggulung. menggulung dengan ukuran kawat yang lebih kecil akan lebih mudah daripada menggulung dengan kawat yang lebih besar. menggulung kawat dengan ukuran 0,7 tentu akan lebih sulit jika dibandingkan dengan ukuran kawat 0,5. karena kecepatan yang didapatkan dari kawat 0,7 dibandingkan dengan kawat 0,5 berbeda, maka dapat digunakan gulungan double.

Perhitungan

menghitung luas penampang kawat. karena penampang kawat berbentuk lingkaran, maka untuk mengetahui luas lingkaran adalah dengan rumus

L= Pi.r.r ( Pi di kali jari jari kuadrat). http://id.wikipedia.org/wiki/Pi

misalnya kita menggunakan kawat 0,7 mm. artinya penampang luas jari-jari kawat tersebut adalah 0,7/2=0,35

maka, luas yang penampang kawat adalah:

L = pi x 0,35 x 0,35 (saya menggunakan Pi = 3,14)

L = 3,14 x 0,35 x 0,35

L = 0,38465

Dan, jika kita menggunakan kawat 0,5 mm, maka luas penampangnya adalah:

L = 3,14 x 0,25 x 0,25

L = 0,19625

jika kita menggunakan kawat 0,5 mm double, maka luas penampangnya nya adalah:

0,19625 x 2 = 0,3925

Dengan demikian, kita dapat mengambil kesimpulan bahwa, dengan menggunakan kawat 0,5 double akan lebih baik daripada menggunakan kawat 0,7 single. semoga dengan penjelasan ini bisa dipahami.

Ditulis dalam Tamiya mini 4 WD